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组建省级港航产业投资平台企业 四川意在何为?

发布时间:2019-10-07 05:17

  四川整合全省港航资源迎来新进展。9月29日,全省唯一的省级港航产业投资平台企业——四川省港航投资集团有限责任公司在成都正式揭牌成立。

  目前,省港投集团已控股泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港等规模以上港口5个,拥有国家临时开放口岸、港口保税物流中心(B型)和全国进境粮食、肉类、木材指定口岸等,已开通直达上海、南京等地,以及韩国等国家和地区的铁海、江海联运出川出海航线条。

  揭牌仪式前,省港投集团董事长贺晓春透露组建初衷,“既有现实之需,更有战略考量。”

  “千河之省”四川,水运资源丰富,航运历史悠久。但是,全省港航资源呈现分散、多头的状态,多而不强,多而不大,服务功能雷同、货源腹地重叠,内部无序竞争激烈、区域优势不凸显等问题突出,没能真正起到带动外向型经济的作用。

  泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港、广元港,是我省六大主要港口,也是交通运输部认定的6个规模以上港口。从运营模式来看,这些港口既有地方政府主导运营,也有省属企业控股、地方参股建设运营。从吞吐量看,截至2018年底,全省货运泊位年吞吐能力仅6076万吨,其中集装箱多用途泊位年吞吐能力233万标箱。而比邻的重庆,2018年港口货物和集装箱吞吐能力已达到2.1亿吨、480万标箱。

  现实之需下,更有站位高远的战略考量。目前,我省正加速构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局,加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。“组建省港投集团,就是要打造四川外向型经济的新载体。”

  省国资委主任徐进在揭牌仪式上表示,组建省港投集团,是省委、省政府推进四川开放的重要举措,是加快建设内陆开放经济高地的重要举措。“组建之后,全省港口将按照‘四个统一’,即统一规划、统一管理、统一运营和统一筹融资建设,更好助力四川经济高质量发展。”

  “整合不是简单的重新排列组合,而是要联合多方通力协作,深度融合,发挥1+1>2的作用。”贺晓春表示,省港投集团“四个平台”的战略定位清晰,“四个平台”即港航资源整合战略平台、港航现代综合物流服务平台、沿江临港产业发展平台和国有资本投资运营平台。下一步,就是要在省市和相关企业的通力合作下,通过股权运作、价值链的管理,通过资本运作的方式更紧密地联合在一起,形成四川港航的“航空母舰”,通盘考虑、整体谋划,进一步提升整体能力。

  紧抓“一带一路”建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等战略机遇,做好“水”“陆”两篇文章,是关键。

  对内四通八达,要做好五大经济区的陆港布局,充分发挥水港、陆港有机链接口岸的优势,搭建四通八达的四川现代综合物流全球服务网络。同时,将建设产业园区、物流园区等。

  对外通江达海,重点将深度融入并参与西部陆海新通道建设,加强与北部湾经济区、粤港澳大湾区等沿海、沿边地区的投资合作,搭建川货出海服务平台。

  “南向开放大通道建设将成为重点。”徐进表示,下一步,省港投集团将积极参与西部陆海新通道和四川南向大通道建设,特别要做好大通道上的港口码头、商贸物流园区、保税仓储、产业园区等节点布局,通过与北部湾经济区的深度合作,延伸链接新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等东南亚国家,通过马六甲海峡联通欧洲市场。

  贺晓春也透露,自今年7月省委省政府决定组建省港投集团以来,省港投集团已经在马来西亚、泰国、阿联酋、葡萄牙、法国、德国等地选择了多个海外仓布局节点,主要服务川货出川出海,同时也服务西部其他地区。

  此外,省港投集团也将在巩固和创新长江黄金水道东向开放通道建设、深化和扩大西向北向开放通道建设等方面,有所行动。(记者朱雪黎)



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